經(jīng)過800多名建設(shè)者6個小時的深夜鏖戰(zhàn)，3月19日4時許，彌勒至蒙自高鐵最大車站紅河站的4公里線路改道順利完成。這標(biāo)志著中越國際通道昆(明)玉(溪)河(口)鐵路成功引入紅河站普速場，為彌蒙高鐵全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試和年內(nèi)建成通車創(chuàng)造了有利條件。

紅河站是彌蒙高鐵和昆(明)玉(溪)河(口)線連接的一個綜合車站，站內(nèi)站場分為高速場和普速場。此次改道施工，需要將原先的中越國際通道玉溪至河口鐵路的4公里線路，改道接駁至新建的彌蒙高鐵紅河站。開通運營后，旅客在車站可選擇高鐵和普速旅客列車，出行選擇更多、更便捷。

中鐵三局彌蒙高鐵現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人王志軍介紹，由于改道線路每天都要承擔(dān)客運和貨運任務(wù)，為不影響正常運輸，施工作業(yè)只能在夜間動車停止運行后進(jìn)行。

在施工現(xiàn)場，大型設(shè)備機器轟鳴，施工人員分工協(xié)作，緊密配合，切割、撥接、焊接、搗固等有序展開。“今天晚上施工是多單位、多工種、多工序的聯(lián)合施工， 三個龍口同時進(jìn)行撥接，戰(zhàn)線長、難度大、安全風(fēng)險高。”王志軍說。中國鐵路昆明局集團(tuán)組織中鐵三局等施工單位結(jié)合現(xiàn)場實際，制定了應(yīng)急措施和針對性的實施方案，投入大型機械9臺、挖掘機12臺，全力攻堅會戰(zhàn)。19日凌晨4時，所有工序全部完成，線路達(dá)到運行條件。

作為全國30個少數(shù)民族自治州中的首條城際高鐵，彌蒙高鐵于2018年12月開工，北起南寧至昆明客專彌勒站，向南途經(jīng)開遠(yuǎn)市，止于蒙自市，全長107公里，設(shè)計開行旅客列車時速目標(biāo)值為250公里，與中越國際通道昆(明)至河(口)鐵路相銜接，是連接南昆客專、昆玉河鐵路的重要鐵路干線。

彌蒙高鐵建成通車后，昆明至蒙自2小時內(nèi)可到達(dá)。該線路將成為滇中、滇東南兩大城市群間的便捷旅客運輸通道，惠及469萬人，對加快沿線城鎮(zhèn)化進(jìn)程、旅游資源開發(fā)、少數(shù)民族地區(qū)鄉(xiāng)村振興起到推動作用，促進(jìn)我國與東盟國家間的互聯(lián)互通。

目前，彌蒙高鐵土建和軌道工程已全部完成，站后工程達(dá)到了靜態(tài)驗收條件，預(yù)計年內(nèi)建成通車。