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【CNMO新聞】7月26日，據(jù)恒大汽車港交所公告，至2021年12月31日止年度，本集團產(chǎn)生虧損人民幣563.44億元（2020年：人民幣76.65億元）。于2021年12月31日，本集團累計虧損及股東虧損分別為人民幣712.41億元（2020年：人民幣129.97億元）及人民幣393.39億元（2020年：人民幣58.39億元）。于2021年12月31日的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物為人民幣24.53億元（2020年：人民幣104.76億元）。

截至2022年12月31日止年度，本集團產(chǎn)生虧損人民幣276.64億元。截至2022年12月31日，本集團累計虧損及股東虧損分別為人民幣989.06億元及人民幣686.51億元。于2022年12月31日的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物為人民幣2.2億元。

公司股份已由2022年4月1日上午9時正起于聯(lián)交所暫停買賣，將繼續(xù)暫停買賣，直至另行通知。

而根據(jù)恒大前不久補發(fā)的2021年、2022年業(yè)績公告以及2022年中期業(yè)績公告，其兩年虧損超8120億元，總負債超2.4萬億元。截至2023年5月31日，恒馳5僅交付1000輛。據(jù)了解，由于資金等問題暫停生產(chǎn)，交付量如此慘淡實屬正常。資金鏈不穩(wěn)定，加上市場不太認可恒大造車，許家印的造車夢幾乎可以宣告破滅了。