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邁凱輪汽車公司成立于2010年，是業(yè)內最年輕的公司之一。十年來，這家總部位于沃金(Woking)的汽車制造商一直將我們看做相當狂野的超級跑車，包括插電式混合動力車P1，彎角塞納(Senna)，巴塞塔(Barchetta)風格的埃爾瓦(Elva)和三座Speedtail。

陣容中缺少SUV和EV，這很容易理解。當Speedtail仍然偽裝時，這家英國公司正在研究電動汽車，顯然，工程師和上級人士不喜歡電池組帶來的額外重量和續(xù)航焦慮。

至于多用途車，那是在2018年，邁凱輪北美區(qū)總裁之所以拒絕，是因為 “我們是一家盈利公司。” 那時他并不了解，但是托尼·約瑟夫目前正在一家汽車制造商工作，該公司必須將其總部和歷史悠久的汽車收藏品，以保持

活力。與首席執(zhí)行官Mike Flewitt交談，汽車出版物WhoCar發(fā)現(xiàn)電動汽車和SUV仍然不在桌上。“現(xiàn)在將品牌推廣到其他領域為時過早，試圖賦予與我們歷史毫無關系的產(chǎn)品品牌信譽，還為時過早?！?/p>

弗萊維特認為，雜交是未來十年的發(fā)展方向，但是這種額外的復雜性也有一個陷阱。邁凱輪汽車公司的負責人說：“我很誠實地說我們只能混合使用汽車來滿足環(huán)保法規(guī)，以保持合規(guī)性，但是我們設法利用這項技術制造出了更令人興奮的汽車，使其具有更好的特性?！?/p>

阿圖拉是該公司下一代超級跑車的名稱，而這實際上是邁凱倫碳纖維輕量化架構的全新名稱。預計將采用插電式混合動力而不是傳統(tǒng)的混合動力裝置，Sports Series的后繼車型將采用六個氣缸。

Flewitt保證：“ V8仍然會出現(xiàn)在陣容中?！?“但是我們可能不止這些。除此以外，我什么也不想說?！?預計在WLTP循環(huán)中可提供約20英里或30公里的零排放行駛里程，有關Artura的最大謎團歸結為后輪驅動或全輪驅動，這要借助電動機驅動前輪。