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埃隆·馬斯克(Elon Musk)和杰夫·貝佐斯(Jeff Bezos)是當(dāng)今商業(yè)界的兩大名人。兩者有很多共同點(diǎn)。這些有遠(yuǎn)見(jiàn)的人都利用現(xiàn)代技術(shù)來(lái)改變行業(yè)。兩者都對(duì)太空探索深感興趣。但是，兩者并不能總是保持一致。隨著貝索斯(Bezos)在汽車行業(yè)進(jìn)行收購(gòu)，尤其是對(duì)電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛汽車公司的投資，馬斯克(hmmm)似乎并不高興。

發(fā)生什么了?好吧，亞馬遜剛剛收購(gòu)了自動(dòng)駕駛汽車公司Zoox。去年，亞馬遜投資了自動(dòng)駕駛汽車公司Aurora Innovation。貝索斯(Bezos)的公司還決定投資電動(dòng)汽車制造商里維安(Rivian)。馬斯克對(duì)所有這些模仿并沒(méi)有感到很受寵-Elon最近在推特上說(shuō)，貝索斯是“抄襲者”，根據(jù)GeekWire的說(shuō)法，現(xiàn)在是“分手亞馬遜的時(shí)候” 。

令人鼓舞貝佐斯的野心，亞馬遜公開(kāi)計(jì)劃到 2030年使交付的50%的碳凈為零。這無(wú)疑是一件好事。也就是說(shuō)，亞馬遜真的在邁向特斯拉的地盤(pán)嗎?

讓我們清楚一點(diǎn)。杰夫·貝索斯(Jeff Bezos)和埃隆·馬斯克(Elon Musk)之間肯定具有競(jìng)爭(zhēng)氛圍-他們?cè)谔疹I(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)也有一些推特戲history的歷史?；厥走^(guò)去，麝香啾啾貝佐斯是一個(gè)“拷貝貓” 以前 (2019年)時(shí)，亞馬遜的計(jì)劃，以開(kāi)發(fā)其項(xiàng)目柯伊伯寬帶衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)浮出水面-尋找極其相似麝香的SpaceX的星聯(lián)項(xiàng)目。

暫時(shí)忘記誰(shuí)擁有更大的火箭。讓我們退后一步，看看這兩個(gè)商業(yè)特立獨(dú)行者及其各自的公司。貝索斯(Bezos)于1994年創(chuàng)立了一家松垮的在線零售商，并將其轉(zhuǎn)變 為 占主導(dǎo)地位的電子商務(wù)龐然大物。推動(dòng)電子商務(wù)的興起，亞馬遜顯然改變了世界購(gòu)物的方式。

相比之下，特斯拉成立于2003年，馬斯克已將其發(fā)展成為 市值第二大最有價(jià)值的汽車制造商。特斯拉已經(jīng)成功地向我們展示了實(shí)現(xiàn)其全球交通運(yùn)輸系統(tǒng)電氣化目標(biāo)的途徑，但是(不幸的是)許多汽車行業(yè)仍在采取 觀望 態(tài)度。

那么，這為亞馬遜進(jìn)入EV / AV游戲留下了足夠的空間嗎?這家總部位于西雅圖的電子商務(wù)巨頭肯定還有一些零錢(qián)。亞馬遜手頭的現(xiàn)金約為 437億美元。相比之下， 特斯拉的現(xiàn)金頭寸 約為63億美元。