梅龍高鐵全線最長隧道將于 7 月底實現貫通，已掘進超七成
來源:金羊網
發(fā)布時間:2023-03-06 22:03:15
文、圖 / 羊城晚報全媒體記者 李志文
通訊員 鄧聯旭 黃武先 張晶
(資料圖)
3 月 6 日，記者從中鐵二十五局獲悉，梅龍高鐵全線最長隧道——下黃田隧道斜井正洞大里程開挖累計達到 2000 米。至此，該隧道整體掘進里程已超 70%，為后續(xù)施工的加速推進創(chuàng)造了良好的條件。
下黃田隧道施工現場 " />據悉，下黃田隧道位于梅龍高鐵四標段，由中鐵二十五局承建。該隧道全長 7377 米，最大埋深 290 米，進口位于梅州市五華縣境內，出口位于河源市龍川縣境內。
中鐵二十五局現場負責人路騰介紹說：" 下黃田隧道地下水豐富，地質條件復雜，施工掘進面臨地下突涌水、斷層破碎帶、軟巖大變形等諸多技術難題，施工難度大、安全風險高，是梅龍高鐵全線重點控制性工程。" 施工方設置進口、斜井、出口 3 個工區(qū)，分 4 個工作面開展施工，強化各項管理舉措，全力加快掘進速度。
根據施工計劃，該隧道將于今年 7 月底實現貫通。
此次施工取得突破的下黃田隧道斜井正洞大里程長 2422 米，是梅龍高鐵四標段施工任務最重的掌子面。自 2021 年 4 月開始施工以來，項目建設者精心組織、科學安排，攻克埋深大、圍巖多變等困難，解決了斜井施工排水和通風難題，始終按照 " 安全第一、質量至上 " 的原則，遵循 " 巖變我變 " 的施工方法，先后順利完成爆破開挖、二襯澆筑等節(jié)點任務。
下黃田隧道外景 " />梅龍高鐵位于梅州和河源兩市境內，全長 95.6 公里，全線設梅州西、興寧南、五華、龍川西 4 個車站，建設工期 4 年，是廣東省首個自行投資建設的時速 350 公里高鐵項目，也是梅州、河源與粵港澳大灣區(qū)緊密聯系的重大項目。
梅龍高鐵建成后，梅州到達廣州、深圳等粵港澳大灣區(qū)城市的通行時間將縮短至 1.5 小時內，將極大提高通道的輸送能力和改善運輸組織，對加快構建珠三角、粵東地區(qū)與梅州、河源高速鐵路通道，完善廣東省高速鐵路網布局，推動地區(qū)經濟發(fā)展具有重要意義。
來源 | 羊城晚報 · 羊城派
責編 | 楊楚瀅
